duminică, 18 iulie 2010

Ce viitor au cartile?

De ceva vreme romanii au inceput sa cumpere carti care se vand la pachet cu diverse publicatii. Moda a fost inceputa de catre Codianul (azi defunct) si apoi preluata cam de toate trusturile intr-o forma sau alta. Ca si marketing ideea e geniala si trebuie sa recunsc ca initial m-a prins si pe mine dar apoi m-a lasat...

Trezind instinctul de colectionar de carti, probabil o reminescenta a trecutului nostru glorios comunist in care o biblioteca serioasa iti conferea un anumit statut, trusturile de presa incearca sa vanda ziare din asa numita categorie “quality”, pe care aproape nu le mai citeste nimeni, prin asocierea la packet cu aceste carti. No comment despre calitatea lor ca nu ma pricep dar sunt sigur ca 80% din ele nu vor fi deschise pentru a fi citite.

Batalia aparent se duce pe audienta dar indirect nu e vorba de asa ceva. Audienta respectiva nu aduce banii necesari ziarelor ci doar cumpara influenta. Un mic cerc vicios cu mult maketing pentru un client care se poate arata neinteresat: puterea. Nu numai ca puterea e constienta ca valoarea vehiculului numit presa quality se devalorizeaza si nu cumpara :D.

Pe de alta parte cred ca in timp si interesul publicului pentru aceste carti va scadea si atunci imparatul va umbla gol pe strada. Deoarece ocupa spatiu iar acesta e limitat in apartamentele noastre mici comuniste interesul romanilor se va limita cativa metri liniari de carti la kilogram (scuze, nu am gasit alta rima). Si nu vad nici o problema.

In fine ma indepartez de subiect: de fapt ma intreb ce valoare au cartile tiparite si ma intreb mai ales ce valoare au mai ales cartile care se citesc doar o data cum sunt cele la pachet cu un ziar? Nu prea mare..

Exista alternative digitale mai ales ca dispozitivele portabile vin puternic din urma si fac detinerea unei biblioteci de carti tiparite aproape inutila.


Iata si favoritul meu drept exemplu:



Se numeste Nook si e vandut de Barnes & Noble.

Cateva caracteristici tehnice:
  • Ecran E-ink: similar ca si calitate a scrisului si contrast cu hartia unui ziar. Deoarece nu necesita iluminare din spate iar mentinerea unui ecran afisat nu consuma curent acest ecran e si foarte odihnitor pentru ochi si permite o viata lunga a bateriei.
  • Capacitate de stocare 2 GB (aproximativ 1500 carti) care poate fi extinsa prin-un card de memorie.
  • Reda fisiere audio mp3.
  • Dimesiuni mici, ideale pentru calatorii.

Mai multe detalii si date concrete aici.

Fie ca va decideti sa achizitionati un Nook sau un alt e-reader mai usor de procurat in Romania cred ca investitia intr-o biblioteca in fomat digital e mult mai rentabila decat intr-una clasica deoarece variantele electronice sunt mai ieftine si de asemenea exista multe carti din patrimoniul universal care nu costa nimic si pot fi procurate legal de pe internet. Asta ca sa nu mai vorbim de spatiu, praf si paduri taiate.

Asadar renuntati la a colectiona carti primite cu un ziar si cumparati cel mult doar titlurile care va intereseaza. Fiti sinceri cu voi si duceti la anticariat orice carte pe care nu intentionati sa o cititi si care va ocupa inutil spatiul din casa. Si nu in ultimul rand: go digital!

miercuri, 3 martie 2010

Trenule masina mica du-l acasa pe Ionica

    Ieri ne-am intors din Barcelona si am zis sa scriu putin cat am amintirile inca proaspete. 
    E un oras  extraordinar in care merita sa te pierzi desii nu ai foarte multe sanse deoarece e foarte bine sistematizat (cu o mica rezerva la capitolul marcaje care ori lipsesc ori sunt din perspectiva unuia care stie exact unde se afla).
    Cateva cifre ca sa avem un punct de pornire: 
  • Populatia orasului: 1,673,075 
  • Populatie in zona urbana: 4,185,000  (sursa: wikipedia)
Asadar nu vorbim de un oras mic ci de unul marisor cu un aflux serios de turisti. 
    Daca vorbim despre trafic acesta este absolut rezonabil in conditiile in care masinile personale sunt foarte putin folosite, Barcelona beneficiiind de o retea densa de mijloace de transport in comun. 
    Insa surpriza vine din alta parte: reteaua incredibila de inchiriat biciclete care chiar functioneaza si pe care lumea chiar le foloseste (si nu vorbesc de turisti).



    E vorba de foarte multe puncte de inchiriere in zonele vitale ale orasului(statii de autobuz, metrou sau locuri publice) unde pe baza unui card magnetic ti se elibereaza o bicicleta. Nu am informatii legate de cat costa aceasta inchiriere dar pot spune ca bicicletele sunt de foarte buna calitate si sunt foarte bine intretinute (au chiar si faruri functionale fara exceptie). 
    Sistemul e operat de JC Decaux si probabil e si profitabil. Am mai vazut si in alte orase sisteme similare cum ar fi Copenhaga dar nici pe departe la fel de flexibile.
    Ma intreb insa de ce lucrurile functioneaza asa bine acolo si asa de prost aici. De ce trebuie majoritatea calatorilor sa astepte blocati in trafic in autobuze care nu se misca din cauza catorva zeci de mii de masini personale? Sa fii renuntat ei de buna voie la masina mica in favoarea transportului in comun sau a bicicletei? Nu prea cred si nu vad de ce noi am face-o de buna voie.
    Probabil ca nu toti care folosesc transportul public il si agreeaza dar nu au de ales si poate  bicicleta e doar un mijloc de transport mai simpatic decat sa ai de furca cu restrictiile de circulatie pentru masinile mici.
    Trebuie sa existe insa si alternative functionale nu doar restrictii. De exemplu am gasit aici o idee care functioneaza in Bogota si se pregatesc si altii sa o aplice si la case mai mari cum ar fi New York:


Cred ca ar merge bine si la noi tinand seama de viteza de constructie si costurile aferente unor noi linii de metrou sau a autostrazilor suspendate pe care unii le viseaza cu ochii deschisi.